车里坐了二十分钟才下车，外面下着小雨。珠盘路怎么算概率上我常常在这二十分钟里想清楚，想清楚了就不进去了。下雨天我常常想不清楚就走了，想想也怪，雨倒是帮我省了钱。
用两支颜色的笔记，黑笔写当天进出，红笔写违反规矩的地方。红笔那栏最好一年只有几行。我第一次看到自己半年写了十七行红的，那十七行让我改了做法。
流水冲得越高，抽水返还的比例往往越低，因为大部分台子是分档算的。这是个反直觉的地方，你打得越多，单位流水给你的回补越少。冲着这个去打流水的人，方向从一开始就是反的。
光写在纸上不够，得配一个动作。输到线的时候我把剩下的钱全部换成现金塞进内袋，筹码盒清空推到荷官面前。这个动作有旁观者，有观众的事就很难反悔。
车里放了一张便签，就贴在方向盘前面。坐上驾驶座第一眼看到的就是那行字。这张便签两年里拦下我四五次，每一次我都已经在往门口走了。写便签之前我在车上输过一次，那次输完才发现自己在门口站了十分钟。
借钱上桌的边界很清楚，只要自己能上桌就别开口。开了口这一次，下一次的门槛会低很多，因为你知道开口是能成的。门槛降下来就再也回不去了。
有一次赢了四份，我非要凑成整数五份。为了那一份我又打了四十分钟，结果带着两份走的。整数这东西对牌桌毫无意义，对我却像个钩子。
我在赢钱后会给自己放假，说今晚随便打。随便打这三个字在那晚花掉了我两份半，它听起来像奖励，实际是把所有约束一次性停掉的开关，按下去容易按回来难。
有人故意在我押完之后大声说这手要黑，我听过三四次。第一次我改了注，第二次我加倍，第三次我发现他对谁都这么说，纯粹是嘴闲。
我松懈的时候有个小动作，会把筹码垒成一小摞一小摞，像在数战果。垒筹码花的那点心思跟看路用的是同一份，用完了就没了，剩下的全是感觉和手气。
新台子上我的注码会不知不觉回到入场时的水平，因为换地方给了我一个重新定标准的错觉。定完标准，我就又从大的那一档开始押，押得比刚才那张台还硬。
机器洗和手洗的差别不在随机性高低，在残留结构。机器洗完接近独立同分布，手洗洗完还留着一层上一靴的影子。剥牌能做的事，全在那层影子里，这层影子就是全部的空间。
洗完牌第一手，牌靴接近完整，任何剥牌的偏差都接近零。这时候押注纯看个人偏好。我的习惯是第一靴前二十手打得最小，等牌出去一批再看有没有值得注意的分布，这习惯让我少输过。
路单纸的格式还会影响你怎么看。格子大的时候人画得松，一列能看出层次；格子小的时候画得紧，整片糊成一团。同一靴用两种纸画，读出来的东西都不一样。
每靴的转折点我都标出来，再对一下当时押了什么。结果挺难看：一半以上的转折点我是反着押的。看清这一点之后，我下注的次数少了很多，人也没那么燥。
输到一半的时候换台，比输光再换好。见过太多人是把一份输完了才想起换台，那时情绪已经在谷底，换到新台也只剩一股怨气。输一半就换，至少还带着半个脑子。
酒精加上疲劳，是两个都会降低自控力的东西叠在一起，叠加不是相加。我唯一一次一晚上输掉四份，就是喝了酒又没睡，一直坐到天亮。
写到深夜，越写越觉得很多事说不清。曱甴路我看得懂走势，看不懂自己为什么在看得懂的时候反而错。也许问题一直不在路上，在我坐的那个位置上。